Les tronçons sont commandés par SECTION-Control.

 

L’application SECTION-Control a fermé tous les tronçons.

Exemples de causes probables :

D’autres causes sont également possibles.

 

Gyrophare allumé.

 

Phares de travail allumé.

 

Éclairage des buses en marche.

  (clignotant)

Agitateur arrêté. Cause : niveau trop bas.

  (fixe)

Agitateur arrêté. Cause : arrêt par le conducteur.

 

Agitateur en marche.

 

L’eau claire est versée dans la cuve principale.

 

L’eau claire est transférée.

 

Le nettoyage de l’intérieur de la cuve est activé.

Un nettoyeur basse pression est utilisé.

Un nettoyeur haute pression est utilisé.

La conduite de circulation est nettoyée.

 

L’incorporateur est relevé.

 

L’incorporateur est abaissé.

Buses utilisées en mode Vario.

Buses utilisées en mode Select.

Nettoyage des buses activé.

Taille des gouttes recherchée avec AIRTEC ou en mode Vario.

 

Pompe en marche.

 

Pompe arrêtée.

 

Turbine en marche.

 

Turbine arrêtée.

Le nettoyage permanent de l’intérieur de la cuve est activé.

Le rinçage des filtres est activé.

Le rinçage des filtres est activé et en cours.

Le rinçage du circuit d’air comprimé est en cours.

La béquille est abaissée.

La béquille est relevée.

 

L’unité correspondante du système d’injection Raven est active.

 

L’unité correspondante du système d’injection Raven est désactivée.

 

L’unité correspondante du système d’injection Raven n’est pas connectée ou n’est pas opérationnelle.

CURVE-Control est activé.

 

Vitesse du vent

 

Débit en litres par minute

 

Rendement surface à l’heure

 

Le débit par minute mesuré par le débitmètre est trop faible par rapport au débit calculé par le capteur de pression.

 / 

Vitesse de rotation de la turbine

 / 

Vitesse de rotation de la pompe

Peut également être utilisée pour indiquer si une pompe est en marche ou à l’arrêt.